初冬时节，寒风凛冽，正在建设中的方唐高速却是一片热火朝天的施工场景。中国建筑第七工程局有限公司（简称“中建七局”）承担着方唐高速一标段的建设任务，自开工以来，中建七局以打造“百年品质工程”为引领，紧紧围绕项目建设的核心任务和关键环节，加强科技攻关，严格落实监管措施，不断攻坚克难，把“争创一流工程”的坚定信念付诸项目实施的各个阶段，实现了项目建设的有序平稳推进。

  方唐高速项目全长约101.896公里，投资概算100.09亿元。中建七局承建的方唐高速一标段位于方城县境内，全长16.43公里，总造价14.32亿元，沿线省道、南水北调干渠、G234国道，下穿郑万高铁，全线座。

  自项目进场施工以来，中建七局以“创品牌、创效益、开拓市场”为战略定位，严格执行规范标准，逐步的提升质量管理上的水准，落实常态化质保措施，明确关键线路，加强过程管控，倒排工期，抢抓关键工序，创造了方唐高速桩基施工最快纪录。

  在具体施工中，中建七局科学制定施工计划，以特大桥、枢纽互通、预制梁板施工为重点，以郑万高铁、南水北调干渠为界，结合临近国省道交通便利的优势，划分为5个工区，即一工区、二工区、三工区、梁厂和下构工区、南水北调特大桥工区，每个工区由专人负责，各个工区密切协作，统筹推进项目进度。

  截至目前，中建七局承建的方唐高速一标段已完成桩基1507根，完成率为99.60%；下构工程完成约97%，涵洞通道完成81%，梁板预制完成1403片，完成占比89%；路基填筑269.5万立方米，完成占比71%。

  在方唐高速一标段，南水北调一级水源保护区内施工、南水北调特大桥转体施工、跨兰南高速和国省道保通和协调、路基借方300多万立方米等施工环节因为技术方面的要求高、协调工作量大、工程难度大等因素，一度成为阻碍项目推进的难点问题。

  为有效解决工程建设中的难点问题，中建七局根据工程的真实的情况，与西安交通大学建立合作机制，通过“校企”合作模式，共同寻找破解施工难题的途径和方法。中建七局邀请西安交通大学转体桥梁专家对工程进行指导，选派项目技术骨干前往施工现场驻场学习研究，双方一同对技术问题进行深挖、深研、深究，采用BIM技术模拟动画还原、模拟工程现场，同时委托第三方监测、检验测试单位全过程监控，确保施工质量。

  在项目实施过程中，中建七局通过科学技术创新优化钢箱梁安装、南水北调T构等施工工艺，加强完善了施工细节，有效加快了施工进度。结合项目建设实际，中建七局组织相关专家对实施工程的方案做全面论证、评审，对方案逐个作对比，匠心打磨方案细节，来回修改完善，优化创新后的方案不仅快速缩短工期，节约了实施工程的成本，还使工程品质更优，为项目建设提质增效。

  自入场施工以来，中建七局积极营造安全氛围，提高全员安全意识，以“1+9+N”安全管理制度及双重预防体系建设为框架，开展项目安全制度建设，坚持日检、周检及月检，常态化进行临时用电、消防安全、起重机械等专项检查。

  中建七局编制安全策划及职业健康管理计划方案各1本，制定编制综合、专项及现场处置等应急管理体系预案19项，开展消防、高坠、防汛、应急逃生等应急演练9次。各个工区还设立了VR安全体验馆、安全帽撞击、安全带使用及机械伤害等安全教育培训体验区，保证防汛、救援等应急物资储备充足，以随时应对各类突发状况。

  截至目前，在方唐高速一标段，中建七局累计开展分包作业人员进场三级安全教育928人次、特殊工种教育157人次、“每周一课”培训1860余人次，持续举行国际防灾减灾日、事故警示周、职业病防治法等宣传活动。严格依照双控体系设备设施隐患排查清单落实设备日常管理，开展消防、临时用电、起重机械等专项检查81次，严查落实操作人员持证上岗制度，禁止机械带病作业。

  为了使项目安全、平稳、有序地实施，中建七局还积极数字化转型差异化探索，成立以方唐高速一标段项目经理郭耀东为组长的信息化领导小组，结合中建智慧安全+BIM+建造平台、安赢数智项目管控平台、云筑劳务管理平台，构建项目工程、技术、商务、物资、安全标准化数据体系，规范项目基础业务办理质量；通过开展项目的科学化、信息化管理，支持项目实现“优质工程”、“省级安全文明标准化工地”、国家级“平安工地”等创优目标。