2022年重庆市开学第一课主题为知危险会避险，于9月9日直播，观后感心得体会参考文章见正文。

  随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。9月9日晚上，我们观看了交通安全体验课，那一幅幅画面我深有感触，让我更加明白了生命的珍贵。

  “人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是我在一本书中看到的。而遵守交通规则，就是珍惜生命的体现。也许有人会想:我也违反过交通规则，但没什么事啊!那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。

  我们应给珍惜每一次危险带来的警示，实际的去考虑问题、处理问题，我相信有这样想法的人经历过这次事件之后，会避免这种危险事情的再次发生，来保证自己的安全，保持良好心态非常重要，不要有侥幸心理。

  今天收看了交通安全教育的直播课。让我进一步了解了交通安全的重要性,从中也学到了很多交通安全知识。

  走路时要注意行路安全。横穿马路时,要走人行穿越道或者过街天桥。穿越马路时,养成看交通信号的好习惯，红灯停,绿灯行。要一停二看三通过，还要注意来往车辆，不要追逐,猛跑,斜穿或突然改变行路方向。大中城市的马路,-般都分成机动车行驶的快车道，单车，人力三轮车和其他慢行车道和行人走的人行道。行路时,必须走人行道。在人行道行走时,不要多人并行,不能一-边走路一边疯玩打闹,追逐嬉戏,在路上快速奔跑,看书或者看手机。在没有划出人行道的路段,要尽靠边走,这样才能确保行路的安全。

  乘坐坐公交时,要遵守秩序,排好队在指定地点依次候车,等车停后,先上后下,不要拥挤,不能在车还没停稳时就抢先上。上车后要自觉投币或刷卡。要扶好把手或椅背防止急刹车,摔倒或撞伤。乘车时不能向车外,乱扔杂物,也不能把头,胳膊,或身体任何部分伸出车外,因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤。不能乘坐无牌、无照、无证的车辆。不能乘坐非法运营的车辆。不能乘坐超载车辆。不能乘坐残疾人驾驶的车辆。要提醒家长不能酒驾,不超载,不超速。坐汽车特别是坐长途汽车,不能携带鞭炮,汽油,一类的易燃易爆的物品上车。且下了汽车,要先走到便道上去,如果需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一-下汽车就急忙奔到马路中间,更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑,那样看不见路上来往的车辆,很容易出事。

  我还知道了,不满12周岁的儿童,不准骑单车,三轮车和推拉各种人力车上街,就算满了12周岁,骑单车上街也要走慢车道,不能进入机动车行驶的快车道,也不能在人道上骑单车。在没有划分机动车,非机动车到的路段,要尽量靠右行驶,不能逆行,也不能到路中间去骑,这样骑车安全就不成问题了。

  人的生命只有一次,我一定不断学习安全知识,遵守交通规则,珍爱生命,平安出行。

  人们的生命是世间最宝贵的，没有了金钱，可以去再赚，没有了工作，可以去拼搏，没有了学业,可以去学习，但是，没有了生命，就没有了一切。

  在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。20xx年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省，就有32人死于交通事故，交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。

  在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是:不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。

  据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万~30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15~24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。

  车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10~14岁儿童和15~24岁青少年。

  查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯完时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。

  然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。

  汽车就像一潭水“水能载舟，亦能覆舟”，在使人方便的同时，又给人类带来了危险，可是我坚信，只要大家共同维护，汽车一定会当“载舟之水”，绝不会作“覆舟之水。

  温馨提示：微信搜索公众号【重庆本地宝】，关注后回复【第一课】直接进入2023高新区开学第一课直播入口+完整版回放视频！获取重庆小学/初中招生+划片政策

  2023巴南城区秋季公办小学一年级新生学位报名截止时间为2023年2月20日9:00起至2023年3月6日17:00止

  适龄儿童法定监护人通过微信“扫一扫”功能扫描下方二维码，如实填报相关信息后提交。

  为了全面掌握巴南区城区2023年秋季公办小学一年级新生入学需求情况，稳妥实施我区适龄儿童招生入学工作，经研究，决定开展城区公办小学学位申请工作，现将相关内容通告如下

  2023年春季学期已经开学，重庆高新区推出了“开学第一课——科学城名师帮你忙”直播，为大家分享实用的学习和心理调节方法

  开学第一课——科学城名师帮你忙直播将于2月10日18:00举行，大家可以在视频号或抖音号观看直播回放。

  开学第一课——科学城名师帮你忙，重庆高新区开学第一课直播直播将于2月10日开始，详细信息见文章。

  重庆高新区“开学第一课——科学城名师帮你忙”直播将于2月10日开启，大家可以在微信视频号和抖音观看直播。

  重庆高新区开学第一课——科学城名师帮你忙直播将于2月10日正式开始，邀请到了四位来自科学城的教学经验丰富的中小学教师，为大家分享实用的学习和心理调节方法。

  2月10日18:00，开学第一课——科学城名师帮你忙，本期“科学城云上名师团”直播，邀请到了四位来自科学城的教学经验丰富的中小学教师。

  2023年重庆市高考时间为6月7日-6月8日，具体的考试科目及具体时间详见正文介绍。

  2023年重庆市高考具体时间为6月7日-6月8日，具体科目安排及时间详见正文介绍。

  为了规范学生申诉工作，保障学生合法权益，《重庆市学生申诉办法》自2023年3月1日起施行。

  2022年重庆市开学第一课主题为知危险会避险，于9月9日直播，观后感心得体会参考文章见正文。

  200字随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。9月9日晚上，我们观看了交通安全体验课，那一幅幅画面我深有感触，让我更加明白了生命的珍贵。

  “人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是我在一本书中看到的。而遵守交通规则，就是珍惜生命的体现。也许有人会想:我也违反过交通规则，但没什么事啊!那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。

  我们应给珍惜每一次危险带来的警示，实际的去考虑问题、解决问题，我相信有这样想法的人经历过这次事件之后，会避免这种危险事情的再次发生，从而保证自身的安全，保持良好心态很重要，不要有侥幸心理。

  400字今天收看了交通安全教育的直播课。让我进一步了解了交通安全的重要性,从中也学到了很多交通安全知识。

  走路时要注意行路安全。横穿马路时,要走人行穿越道或者过街天桥。穿越马路时,养成看交通信号的好习惯，红灯停,绿灯行。要一停二看三通过，还需要注意来往车辆，不要追逐,猛跑,斜穿或突然改变行路方向。大中城市的马路,-般都分成机动车行驶的快车道，单车，人力三轮车和其他慢行车道和行人走的人行道。行路时,必须走人行道。在人行道行走时,不要多人并行,不能一-边走路一边疯玩打闹,追逐嬉戏,在路上快速奔跑,看书或者看手机。在没有划出人行道的路段,要尽靠边走,这样才可以确保行路的安全。

  乘坐坐公交时,要遵守秩序,排好队在指定地点依次候车,等车停后,先上后下,不要拥挤,不能在车还没停稳时就抢先上。上车后要自觉投币或刷卡。要扶好把手或椅背防止急刹车,摔倒或撞伤。乘车时不能向车外,乱扔杂物,也不能把头,胳膊,或身体任何部分伸出车外,因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤。不能乘坐无牌、无照、无证的车辆。不能乘坐非法运营的车辆。不能乘坐超载车辆。不能乘坐残疾人驾驶的车辆。要提醒家长不能酒驾,不超载,不超速。坐汽车特别是坐长途汽车,不能携带鞭炮,汽油,一类的易燃易爆的物品上车。且下了汽车,要先走到便道上去,若需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一-下汽车就急忙奔到马路中间,更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑,那样看不见路上来往的车辆,很容易出事。

  我还知道了,不满12周岁的儿童,不准骑单车,三轮车和推拉各种人力车上街,就算满了12周岁,骑单车上街也要走慢车道,不能进入机动车行驶的快车道,也不能在人道上骑单车。在没有划分机动车,非机动车到的路段,要尽量靠右行驶,不能逆行,也不能到路中间去骑,这样骑车安全就不成问题了。

  人的生命只有一次,我一定不断学习安全知识,遵守交通规则,珍爱生命,平安出行。

  800字人们的生命是世间最宝贵的，没有了金钱，可以去再赚，没有了工作，可以去拼搏，没有了学业,可以去学习，但是，没有了生命，就没有了一切。

  在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们大家可以控制，可以防范。20xx年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省，就有32人死于交通事故，交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。

  在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是:不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。

  据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万~30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15~24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍;美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。

  车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童;在驾车事故中，危险人群是10~14岁儿童和15~24岁青少年。

  查阅公安交通部门的交通事故档案不难发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯完时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。

  然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。

  汽车就像一潭水“水能载舟，亦能覆舟”，在使人方便的同时，又给人类带来了危险，可是我坚信，只要大家共同维护，汽车一定会当“载舟之水”，绝不会作“覆舟之水。