2018年1月9日，北京航空航天大学与法国国立民航大学签署了合作办学备忘录，明确在杭州合作设立具有独立法人资格的中外合作大学——中法航空大学。作为浙江省实施高等教育强省战略、促进航空产业高质量发展的重点项目之一，由上海建工集团股份有限公司总承包部组织实施的中法航空大学项目，在建造之初就已经具有标志性意义。

  “中法航空大学占地面积66.7万平方米，共有45个单体建筑，存在施工体量大、平面管理难度大、资源组织难度高、超大超深基坑施工等问题。”项目经理严凯表示，面对这些施工难点，项目部充分的发挥集团全产业链的优势，积极应用上海建工智慧云平台、杭州品茗安控信息技术股份有限公司（以下简称“品茗股份”）智慧工地解决方案，通过信息化整合提升项目精细化管理上的水准，努力打造精品工程。

  每天，严凯进入办公室的第一件事就是打开“智慧工地云平台”。劳务实名制、危大工程监测、VR（虚拟现实）教育、扬尘噪音监测、塔机安全监控等内容会分门别类、层次清晰地在平台上集中展示。严凯调出实时监控页面，可全方位查看项目现场情况，并对关键区域局部放大，重点查看管理是不是到位。“尽管在办公的地方，但是我们拥有‘千里眼’‘顺风耳’，用‘火眼金睛’可以及时有效地发现问题。”严凯笑言，这样的本领归功于视频监控和“慧眼AI（人工智能）”的结合。由于项目规模大、施工区域分散且较远，项目部利用5G（第五代移动通信技术）网络高速、低延时的特性，在施工现场和生活区重点部位进行全覆盖、无死角的监控，在手机和电脑端都可以通过智慧工地云平台实时掌握现场和生活区的动态，实现了自动化监控、智能化管理。此外，视频AI监控系统能够自动发现烟雾检测、区域入侵、越界检测、人员聚集等10余种不安全因素并主动报警，有效节约了人力成本，满足工地不同应用场景的人员、财产安全管理需要。

  严凯在平台发布检查任务后，会来到项目现场进行安全检查。“安全检查人员察觉缺陷后，能够最终靠文本、图片、语音、视频等方式来进行问题描述，并指定人员进行问题整改，相关责任人整改后将整改结果上传，安全检查人员再进行确认，形成检查的闭环管理。”严凯表示，这一办法能够全链条呈现检查整改过程，具有强归纳性、强阅读性、可追溯性，有效解决了工程建设项目“检查难、整改难、管理难”三大难题。

  “智慧工地云平台”除了能变被动“监督”为主动“监控”，有效解决平面管理难度大的问题，还为施工现场打造了一层全覆盖的隐形“防护罩”，为项目筑牢安全屏障。

  “我们自建了人员、机械设备和物料追踪二维码上千张，作为信息查看载体。”项目信息部经理方磊指着钢构件上小小的二维码表示，这个二维码就是钢构件的“身份证”，从进厂加工、制作、焊接到出厂运输，再到项目上落地、安装，就像快递包裹一样，到哪里只要扫一下这个二维码，就能清楚了解钢构件的状态，及时追踪物料物资的情况。

  此外，为解决施工现场塔机等机械设施安全管理、多塔作业易产生碰撞的严重隐患，以及各类违规操作监管难等问题，项目现场对40台塔吊全部安装防碰撞黑“匣”子，避免了上万次碰撞隐患。“以前，塔吊司机吊装物料，一定要通过对讲机与地面指挥反复沟通，不仅效率低下，而且由于塔吊吊距超高以及存在视线盲区，易发生落钩不准的情况，存在极大的安全风险隐患。如今用了品茗股份开发的‘吊钩可视化’系统，这一问题就迎刃而解了。”项目安全总监张振龙表示，塔吊吊钩可视化系统能够将实时的高清晰图像传送给塔吊司机，全景展现吊钩周围实时工况，使司机能快速准确地作出正确的操作和判断，解决施工现场塔吊司机的视觉死角、远距离视觉模糊、语音引导易出差错等行业难题，从而有很大成效避免事故的发生。

  “智慧工地云平台”是项目的“大脑”，它利用数字化映射真实工地、可视化构建数字工地，确保安全监督管理精准有效。品茗股份总裁李军表示，塔机监控、视频AI等智能终端及AI算法的应用，大幅度的降低了对人的依赖，这是技术与场景融合的胜利，也是企业数字化转型过程中的“触点能力”建设。“建筑施工工地管好了，有了第一手准确的数据，企业数字化也就有了转型的基础。”

  在项目总工程师刘子田看来，中法航空大学项目是个“精细活”，其最大特点是“精益求精”。

  “首先是精密。”刘子田介绍说，中法航空大学拥有发动机虚拟仿真中心、微纳中心、大型风洞实验中心、大型水洞实验中心等诸多航空科学技术创新平台，对微震、净化、防尘都有更为严格的要求，在结构和条件模拟上也需要满足特殊条件。这对施工的精密度要求很高，给项目施工带来了巨大的挑战。为此，项目部利用EPC（设计、采购、施工）工程总承包管理的优势，从设计源头上加强了建筑基础承载力，优化并提高了建筑的防微震性能，并在施工全套工艺流程中做好各专业队伍的任务切分、过程管控和系统集成，落实“一行交一行”制度，做到“不让灰尘进入、防止灰尘产生、发现立即清除”，确保达到洁净空间施工标准。

  除了对“精密性”的特别的条件，中法航空大学项目还面临着淤泥质土地质条件、溶洞地质环境等一系列地貌难题，而这需要更为“精准”的施工。“针对超厚淤泥质土层传统的松木桩及钢板桩无法穿透情况，该项目采用了超长C80强度的预制混凝土波浪桩深入岩石层，形成一种变形较小的新型实施工程技术。”刘子田表示，针对20米超厚淤泥质土层面积超过5万平方米的深基坑，项目采用PC工法组合桩实施工程技术，并辅以数字模型和监测化技术，实现对超厚淤泥质地下工程的施工变形控制，确保了施工安全。此外，项目还对溶洞地质环境下嵌岩桩基施工技术进行了深入研究。针对5米、10米、20米的溶洞各做试桩，根据实验结果，采用不一样的实施工程的方案，有效解决了66.7万平方米面积区域内近1/3溶洞区桩基一次成型问题。

  除了“精密”的设计、“精准”的施工，中法航空大学项目还体现出“精巧”的构思和“精细”的工艺。

  “项目选址在良渚文化区域范围内，规划设计传承了‘水绕高台’的良渚特色，采用‘一心八岛’的江南水乡格局，既能体现历史厚重感，又不失现代科技感。”项目设计部经理顾汇峰表示，项目的核心区域是位于公共中心组团的大屋面。来自于喷气式客机轻盈曲线和中国江南水乡建筑风格印象的立面屋顶，像轻盈的凹形飞檐漂浮在主楼顶部，面向天空敞开。“‘飞檐’的建造并不简单。”顾汇峰解释说，“飞檐是南北长395米、东西长160米、矢高3.5米的超大弧形悬索钢屋盖。为了确认和保证大屋盖的安全性和可靠性，项目通过建立模型、计算分析、风洞试验，虚拟施工及过程监测等手段，利用一体化的数字—物联网联合管理技术，实现了钢桁架智能化加工运输与安装，从而确保悬索成型精度，保障其安全实施。”

  作为上海建工集团的“领头羊”，总承包部坚持数字赋能创新引领、坚持“MEES菱形管控”管理突破、坚持“利他之心”服务商文化建设，向社会展现了上海建工高端项目的建造能力。如今，中法航空大学项目的部分单体已实现结构封顶，预计2023年将对外招生。建成后，中法航空大学作为一项精美工程，将致力于为世界培养创新型、复合型、国际化的一流航空人才。项目的顺利实施离不开EPC工程卓越的管理优势。66.7万平方米的土地上45个单体需要在120天内完成施工图设计，在792天内同步施工完成，同时又要解决土方的内平衡问题。只有通过EPC的方式，进行同步平铺式施工的时空组织管理，才能实现大体量建筑群在有限的场地、时间内对土方消耗的合理规划。全产业链是上海建工集团在工程总承包领域的核心竞争优势，因为拥有从投资、策划、设计到建造、运维、更新的全产业链服务平台，集团才具备了为客户提供从投资、建设、勘察、设计，到建造、运维、更新等为一体的建筑全生命周期服务能力，进而向成为“国际一流的建筑全生命周期服务商”的目标以及跻身于世界500强企业行列稳步迈进。

  近日，文化和旅游部、国家发展改革委、财政部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、应急管理部、国家消防救援局联合印发《关于推进旅游公共服务高质量发展的指导意见》。

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